杨小林
一直低调运作的QOROS观致汽车项目近期因为两件事开始备受媒体关注，一件是本周即将与五大国有银行签约融资30亿元，以实现项目初期第一轮启动资金的 全到位；而另一件就是观致汽车携三款样车在上海首度亮相，并开始正式面向全国进行首批经销商的招募。
作为奇瑞与以色列集团旗下美国量子公司组建的合资公司，观致汽车（原奇瑞量子项目）在筹备数年后终于在去年宣布正式启动。目前，观致在江苏常熟设立的规划年产15万辆整车生产基地正在加紧建设，而位于上海 陆家嘴 的公司总部的人事架构也已基本搭建 毕。
记者从观致汽车内部获悉，近期又有多位高管加盟公司，例如前网通、电讯盈科、麦肯锡高管范星槎出任观致汽车执行副总裁兼首席运营官，前福特汽车 ( ) 中国财务总监孟广满出任观致汽车首席财务官，前联想新兴市场集团品牌与广告总监李庆文则出任观致汽车营销总监。
“目前公司在上海和常熟两地的全职员工加起来有450人左右，未来我们的团队还将扩大到1200人。”最早一批加盟观致汽车的老员工、现任公司市场与传播部高级经理潘家骅告诉记者，如果算上分布在全球各地受雇于观致项目的3000多名研发人员，观致在全球的员工已接近4000人。
在公司架构搭建 毕以及生产基地年内即将 工的背景下，这家将目标瞄准全球市场的新型合资公司，将如何在常熟和上海两地迈出接下来更为关键的两步——第一款新车的生产和销售，备受外界瞩目。按照观致高举高打的技术路线，品牌初创的观致要在全球最大汽车市场站稳脚跟并不轻松。
否认资金饥渴
实际上，就在观致汽车传出要与多家国有银行签约融资30亿元贷款消息的第一时间，就有业内人士指责观致从高端起步、大手笔投资造车存在一定风险。这些悲观的论调甚至认为，观致汽车在首期投资的70亿元项目启动资金中，就需要向银行借贷30亿元的做法，会加大观致的资产负债率。“向银行借贷只不过是众多可选择的融资渠道之一，且符合行业和国际惯例，这与公司经营模式优劣以及未来投资风险并不存在必然联系。相反，这正好说明多家银行一致认可观致汽车的运作模式。”对于上述指责，观致汽车内部相关负责人在接受记者采访时予以了坚决否认。
按照既定计划，观致汽车将在本周与几大国有银行组成的银团正式签约，而据外电最先披露的信息显示，此番与观致签约的，除了此前已经和奇瑞有过密切合作关系的国家开发银行（承贷12亿元，占贷款总额四成）外，还有农、交、建、工等多家国有商业银行。
“实际上在募集贷款过程中发生了超募，由于当下银根放松，多家银行均表现出参与的意向，考虑到组建时间要求等方面的因素，观致公司在最后环节劝退了部分银行。”一位银行界的知情人士告诉记者，由于有中外股东两方担保，加上奇瑞与几大银行都有合作关系，观致项目首期融资比较顺利。
而记者从观致汽车内部了解到的信息却显示，该笔共计30亿元为期10年的贷款到位后，观致将用其投入到位于常熟的第一期15万辆乘用车项目的建设。
随着银行融资的进入，观致汽车首期投资近70亿元人民币已全部到位。这意味着，观致已经从资金上确保了其第一款车从草图设计到上市发售的全流程。
按照计划，观致首款量产的三厢轿车，最快将于年底驶下位于常熟的生产线。目前，观致汽车的首款产品的60辆试制车正在全球范围内进行最为严苛的测试。已经 成的安全性能测试显示，观致的产品将达到2013年欧洲五星安全碰撞标准，这将是中国车企首次达到这一高度。
直面招商难题
尽管在技术性能和安全标准上，观致汽车都将德系车作为参照的标杆，但在品牌塑造上， 全从零起步的观致却需要直面更多的挑战，尤其是在全球最大也是目前为止竞争品牌最多的市场，观致如何通过独特的品牌定位找到对应的消费人群，并树立自己清晰的品牌形象，仍面临诸多挑战。
而作为市场一线的品牌“代言人”，观致汽车经销商的招募正恰遇国内宏观经济下行，汽车市场增速急踩刹车等诸多现实难题。一位国内排名前20位的民营汽车经销商集团老总告诉记者，在这种市场环境下，他们已经笃定不会参与代理一些全新品牌的尝试，因为不可预知的风险太大。“从目前来看，还没有哪一个国产品牌，包括合资自主品牌，真正算在国内市场站稳脚跟了，或者说在品牌塑造上基本成功了。观致会不会是第一个，我们不知道，个人感觉，非常之难。”上述经销商老总坦陈，国内市场靠规模取胜的时代已经过去，接下来是靠品质和品牌参与竞争的时代。
从这个意义上讲，作为在商言商的经销商投资人而言，投资代理一个成熟汽车品牌远比尝试一个全新的品牌，更易于控制经营风险。而所有这些投资人所顾忌的，正是观致汽车在招商时需要直面的难题。
记者了解到，为了让更多的投资人了解观致汽车以及观致品牌的自身定位，近日，观致汽车向供应商和部分意向经销商展示了未来将上市的一系列产品，这是观致首次对外展示未来的产品。“个人感觉，观致的产品 全不同于其他自主品牌，设计感很强且 全没有山寨的影子。”一位参观过观致样车的某大型经销商集团老总告诉记者，本土汽车品牌大多在造型设计上不愿投入，而观致聘请宝马MINI设计师 成的作品令人眼前一亮。
这位经销商老总告诉记者，他已经签了合作意向书，接下来会认真考虑是否签署合作备忘录。“有时候投资新品牌代理就像赌博，可能此前几次都赌输了，但也可能这一次你就赌赢了。当然，不管是代理新品牌还是老品牌，产品的优劣永远是第一位的决定性因素。”
而据记者从侧面了解到的信息，目前已经有多家大型经销商集团与观致签订了几十家经销店的合作意向，但真正与观致签署合作备忘录的经销商并不算多。
“从签署合作意向的经销商网点数量看，已经超过我们此前预期的目标，这一点连我们自己都觉得出乎预料。”观致汽车内部人士告诉记者，按照公司高层的计划，今年观致在首款新车下线之前，将至少敲定80~100家经销商网点的招募工作，而如果能把意向经销商全部搞定，观致 成第一年招商计划应无大碍。
